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NHP10 トヨタアクア　リフトアップ流用に如何ですか？こちらはトヨタ純正共通足回りのポルテ、スペイドのスプリングになりますので、抜群の信頼性です。型式、グレード、どのモデルから流用してるのかは一旦伏せておきます。ドナーとなる車も、2万キロの低走行車から拝借したスプリングです。アクアと比べてスプリング長が長くなるため、プリロードの掛かり方も変わりますので、ノーマル比でも＋30㎜くらいは変わるとみています。※参考値で保証は致しません…当方は、ラバースペーサーなど噛ませて40㎜近く上げていました。このまま、アクアのノーマルショックでもいけますし、足の動きを更にストロークさせるなら、ポルテ、スペイドのショックを使うこともできます。純正なので、安心のシンデレラフィット間違いなし！市販品のアゲサスは非常に高く、こちらのスプリングも中々出回らないので、アクアのアゲ仕様に如何でしょうか？これに195/65r15のマッドタイヤを履かせて、タイヤの外径もプラスしたら、2インチ以上のアップもいけますね。アゲサス上げサスしゃこあげ車高アゲリフトアップサスリフトアップスプリングNHP10トヨタアクアAQUA用品の種類···スプリング

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